Kolbenring

Aus WikiKrad

[bearbeiten] Einbau

Der Profi benutzt dafür eine Kolbenringzange, wer so etwas hat, sollte sie benutzen. Alle anderen müssen die Finger nehmen. Vorher fasen wir den obersten Kolbenring auf der Oberseite außen etwas an, so daß die scharfe Kante gebrochen ist (ganz feine, scharfe Feile oder feines Schleifpapier). Es muß nicht sichtbar sein, also nur "brechen" der Kante. Sinn dieser Fase ist es, im Zylinder nicht beim Einfahren sofort eine Kante an der oberen Stellung zu hinterlassen. Der neue Ring wird auf den Kolben gelegt, ganz vorsichtig auseinander gebogen, dabei genau schauen, daß die Biegung rundherum erfolgt also auch an den Seiten etwas gegenhalten und dann gerade nach unten schieben. Wenn man nur vorne auseinanderbiegt, geht die ganze Arbeit auf die gegenüberliegende Seite und dann ist das Bruchrisiko sehr hoch. Also schön langsam und mit Ruhe.

[bearbeiten] Ausbau

Der Ausbau erfolgt sinngemäß wie der Einbau, vorne auseinanderziehen, an den Seiten eindrücken und gleichmäßig gerade nach oben ziehen. Wer eine Fühlerlehre hat, kann mit dem 0,4mm Blatt an einer Seite unter den Kolbenring fahren, dann das Blatt rundum ziehen und dabei den Ring leicht nach oben schieben. Sollten die Ringe nochmal rauf müssen, dann die Position und Lage des Ringes wieder so machen. Wichtig: Einmal gefahrene Kolbenringe werden nicht vom Kolben entfernt und wieder eingebaut, da das Gußmaterial der Ringe sich nach dem Fahren verändert hat (durch die Hitze). Werden jetzt die Ringe nach außen gebogen reißt der Guß ganz fein ein und dichtet deutlich schlechter als vorher ab (es fehlt Kompression bzw. die Kraft des Motors). Also wenn irgend möglich entweder die Kolbenringe drauflassen oder neue einbauen.

[bearbeiten] Adressen

In Berlin gibt es eine Kolbenringfabrik, welche auch kleinste Mengen auf Maß herstellt (aus Gußeisen). Dazu die Maße Zylinderdurchmesser, Kolbenringhöhe, Dicke, Art und Größe der Sicherung des Kolbenringes angeben . Zum Beispiel: für Triumph BDG 250 : Zyl. 45,5 mm/ Höhe 2,5 mm/ Dicke 1,75 mm/ Flankensicherung 2mm (unbedingt selbst prüfen (lassen)) Im Zweifel einen alten Ring bzw. Kolben mitschicken oder vom Profi messen lassen. Das ist eine richtige Werkstatt mit einer sehr netten Cheffin, welche ein Herz für Bastler hat.

Adresse: Ideal Kolbenring Fabrik, Skalitzer Str. 101, 10997 Berlin, Tel.:030-6126993, Fax:030-6118044, Viel Spass, Steffen